近年来，三维激光管切割技术发展迅速，应用领域越来越广泛，特别是在汽车、模具和航空制造业。在汽车工业中，采用三维激光管切割技术对车身管类零件进行切割，可以替代传统制造工艺中的修边模和冲孔模。工艺步骤简单，制造周期短，切割速度快，狭缝宽度小，加工质量高，同时也能大大降低成本。缩短新车型的开发周期。具有良好的经济价值和应用前景。工业上常用的三维激光切割设备有两种：三维激光切割机床和激光切割机器人。三维激光切割机刚性好，加工速度快，加工精度高，但激光头接近加工区域能力差，价格昂贵。虽然激光切割机器人具有很高的柔性，增强了激光头接近加工区域的能力，并且可以利用光纤传输的高功率固体激光器进行高柔性加工。但在加工速度和加工精度上还不如三维激光切割机床。因此，为了提高切割精度和切割质量，世界各大汽车公司普遍采用三维激光切割机床。

目前，国外许多汽车制造企业广泛采用激光管切割技术。主要用于新车型开发、在线切管、变形车生产。例如，切割样车零件。切割孔、修边、切割方向盘孔、挡风玻璃面板、顶盖支撑孔、安 全气囊零件、液限成型零件等在样车开发和小批量生产中，采用三维激光切割管加工系统，切割各种板材。在生产线上，利用激光切割机器人对冲压件进行在线三维切割。高 效激光切割系统的应用。大大缩短了新车开发时间和轿车生产准备期。使生产实现了自动化和柔性化，生产效率也大大提高。在美国汽车发展的鼎盛时期，美国底特律有500多台激光切管机，从事各种车身冲压件的修边、开孔和下料。

如今，汽车消费强调个性化，车型更新周期越来越短。原有的模具生产由于自身的局限性很难适应越来越快的换模——模具制作周期很长。采用激光管切割、模块化快速加底技术具有巨大的竞争优势。但三维激光下料设备长期按进口，不仅整体价格高。而且配件价格昂贵，维修也要“别人控制”，虽然我国对三维激光管切割技术的研究起步较晚。令人鼓舞的是，越来越多的研究机构和大学加入了这一行列。

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